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通常，当设计部件对表面切割断裂没有粗糙度要求时，可以在不进行人工处理的情况下进行激光切割编程，从而控制软件自动生成穿刺点;但是，当设计在待加工零件的切削部分上具有高粗糙度时。当被问到时，有必要注意这个问题。通常需要在激光切割过程中手动调节激光束的起始位置，即手动控制穿刺点。有必要根据需要将激光程序初产生的穿刺点移动到合理的位置，以满足加工零件的表面精度要求

不锈钢中板

焊接方法，一般都是属于低碳双相奥氏体的焊接工艺。从步骤方式上来说，一般分为两大步骤。一步是手工钨极弧焊焊接，另一步则是焊缝表面的酸洗钝化处理。

基本上的流程，是要先准备好焊接的接头，一般要选择与不锈钢中厚板相同材质的焊接丝，来作为金属的填充物。然后要进行一面焊接一面冷水处理的工序，冷水要一直浇焊缝的位置。

工业生产中用轧制单张板材的方法获得差厚板是不经济的，而经济、有效、实用的方法是首先轧制出周期性变厚度带材（Periodic LongitudeProfile Strip，简称PLP带材），再分段切断成长度为L 的厚板。PLP带材可用带有前后卷取机的冷轧机轧制。在轧制过程中，由安装在轧机牌坊内的液压缸按照设定的程序对带材实施动态变厚度压下。

轧制厚板为汽车设计师增添了一种优于激光拼焊板的汽车轻量化材料选择方案，使得设计师可根据汽车零部件负载情况和结构要求来选择不同厚度、不同长度的组合及不同过渡区形状与尺寸的厚板，以期获得汽车减重效果。这需要汽车设计师与差厚板开发者和生产厂密切配合，在新车型开发前期开展合作，共同分析并解决厚板设计和生产中的问题，使厚板的优势充分发挥出来.